Rastreando novidades na FENATRAN

Uma feira voltada para transportadores, com público visitante de 30 mil pessoas na maior cidade da América Latina. Dificilmente o mercado brasileiro de empresas de monitoramento de veículos teria chance melhor de apresentar seu potencial e suas novidades.

De 8 a 12 de novembro, em São Paulo, aconteceu a Fenatran (Feira Nacional de Trânsito). Iniciativa da NTC (Associação Nacional dos Transportadores de Cargas) e da ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), o evento é promovido e organizado pela maior empresa do gênero no país, a Alcantara Machado Feiras de Negócios. No total, a feira reuniu 184 expositores de 12 países. Dentre estes, vários mostraram soluções nas áreas de logística e segurança que foram desenvolvidas a partir de posicionamento GPS e transmissão de dados a distância.

Inovações
A lista de empresas que oferecem serviços ligados ao monitoramento e que estiveram presentes na feira é a mais variada possível. Estavam presentes desde companhias que vendem equipamentos para rastreio até transportadoras que são usuárias finais do monitoramento, passando por representantes de sistemas como Orbcomm e Omnisat.

A GFMI, de Ribeirão Preto, por exemplo, estava apresentando sua linha integrada de softwares de logística. Representante da Via Lógica, a GFMI está trazendo para o Brasil o programa Delivery, que faz roteamentos com tecnologia 100% nacional. O Delivery Internet oferece a possibilidade de supervisão de tarefas via web para qualquer tipo de rastreamento.

A versão Online, por sua vez, segundo a empresa, é direcionada para empresas que utilizam o rastreamento por satélite, GPS ou qualquer outra forma de comunicação com a frota. Por meio de plug-ins, permite acompanhamento de status das rotas e produz resultados que podem ser editados pelo usuário.

A Braslaser, de São Paulo, levou para a Fenatran o ITV (in Transit Visibility) da Motorola. A principal vantagem deste sistema, segundo Jorge Nurkin, diretor da empresa, é permitir o rastreio da carga e a consulta de sua localização via Internet com etiquetas de baixo custo aplicadas a volumes. A linha de comunicadores Stellar para a constelação Orbcomm também foi uma das atrações do estande da Braslaser.

"Estamos oferecendo a solução com grande flexibilidade de configurações, desde placas OEM até uma solução completa. Trata-se de uma solução para monitoramento satelital de baixo custo e grande eficiência. Seu baixo consumo de bateria permite sua utilização nas carretas e sua portabilidade é ideal para frota terceirizada", avisa Jorge.

A solução vendida pela Omnidata, o Saver 2000, foi apresentada como sendo o primeiro sistema de rastreamnto de segunda geração. A principal característica do produto é o conceito de inteligência a bordo. Um pequeno computador é instalado no veículo a ser rastreado. Este equipamento tem capacidade de tomar sozinho decisões pré-determinadas, como trava e manter as portas do baú travadas, cortar a ignição ou o combustível, disparar sirenes e mensagens sonoras. A principal vantagem seria a diminuição da necessidade de contato com a Central, que ficaria restrita a casos de exceção, diminuindo custos de comunicação.

Tradição
A feira também atraiu o setor mais tradicional da indústria no país. Duas das mais tradicionais empresas de monitoramento de veículos no país estiveram mostrando suas novidades na Fenatran.

A Controlsat apresentou uma nova possibilidade para seus clientes. Agora, além da transmissão de dados por satélites, a empresa está disponibilizando a comunicação via telefonia celular. Indicada principalmente para quem precisa controlar frotas dentro da região metropolitana, a alternativa barateia e agiliza o rastreamento, possibilitando que carros de passeio comuns também sejam acompanhados a distância.

Já a Autotrac apresentou inovações em pelo menos três áreas: software, hardware e financiamento. Na parte de equipamento, a novidade é o sistema integrado que foi desenvolvido pela empresa e que diminui o volume de peças que precisam ser instaladas no veículo que vai ser rastreado. "Até hoje, nosso sistema era composto de uma antena, de um terminal e de uma caixa preta. Agora conseguimos compactar tudo em apenas duas peças", comemora Rodrigo Costa, responsável pelo marketing da Autotrac.

A inovação de software é a customização da versão Windows do programa utilizado para o rastreamento. Rodrigo explica que antes deste ano, o monitoramento podia ser feito com um software em DOS adaptado para a realidade brasileira ou com a versão Windows original. E qual a importância de se ter a versão Windows adequada ao Brasil? Rodrigo Costa diz que a necessidade existe principalmente em função da diferença de uso que se dá ao sistema. Enquanto nos Estados Unidos os satélites são acionados principalmente para fins de logística, no Brasil o principal interesse está na segurança.

Soluções para a forma de pagamento do sistema também são bastante importantes na atual fase de desenvolvimento do AVL no Brasil. A tecnologia ainda não é totalmente divulgada no país e empresários do setor ficam temerosos de pagar por uma solução cara. Por isso, a Autotrac trabalhou para conseguir um novo padrão de financiamento com o Bradesco. Agora, é possível pagar a instalação do sistema em até 5 anos.

Serviço

Dados de quem contribuiu para a matéria

Autotrac
Fone: (61)307-1010
E-mail: rodcosta@linkxpress.com.br

Controlsat
Fone: (11)576-8510
E-mail: comercial@controlsar.com.br

SGF
Fone: (11)5588-2880
E-mail: raranha@sgf.com.br

GFMI
Fone: (16)610-3280
E-mail: mkt@gfmi.com.br

Braslaser
Fone: (11)3873-1811
E-mail: braslasr@unisys.com.br