El 22 de febrero, en el aeropuerto de San Sebastián, en España, se llevó a cabo un testeo usando el Servicio Europeo Complementario Geoestacionario de Navegación (Egnos) para guiar una aeronave durante el aterrizaje.
Un avión Air Nostrum Dash-8 realizó cuatro testeos de aproximación en la pista 04 de San Sebastián, empleando una técnica llamada Performance de Localizador con orientación Vertical (LPV), apoyada por la compañía española Pildo Labs. Durante este tipo de aterrizaje, un receptor especial de navegación por satélites le provee al piloto orientación lateral, alterando o mejorando las funciones del localizador – una radio beacon que guía al avión a la línea central de la pista, además de su orientación vertical.
El Egnos ofrece la posibilidad de aproximación para el aterrizaje por instrumentos similar a los convencionales Sistemas de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) – sin la necesidad de instalar una infraestructura de navegación en la pista del aeropuerto. Además, los datos disponibles en la cabina son los mismos que los del ILS, de esta forma no existen problemas de familiarización para los pilotos ni tampoco costos adicionales de entrenamiento.
La experiencia de los pilotos y de los controladores del tráfico aéreo con relación al uso del Egnos en este aeródromo fue muy positiva. El ángulo de bajada de 3,5º probó que es una ruta segura para el aterrizaje. Notoriamente no hubo alertas de proximidad en suelo – esto generalmente auxilia en los aterrizajes con instrumentos convencionales – basados en Sistemas de Integración de Datos de Aviación (AIDS) tradicionales – para la pista 04.
Giant
Los testeos se realizaron como parte del proyecto de Introducción del GNSS en el Sector de Aviación (Giant). El Giant es el Sexto Programa Estructural (FP6) de la Comisión Europea con el objetivo de apoyar la introducción de los servicios del Egnos y del Galileo en el mercado de aviación, demostrando a las autoridades responsables que los niveles de seguridad requeridos se logran.
Los resultados de esta demostración de vuelo se presentarán en la Conferencia Europea de Navegación (ENC-GNSS 08), que se realizará en Toulouse durante el mes de abril de 2008 y en el Segundo Forum de Usuarios organizado como parte del proyecto Giant.
El Giant planea ahora realizar demostraciones de vuelo con un avión Air Nostrum CRJ-200 en Valencia (España) y Bolonia (Italia), antes del verano de 2008.
Sobre el Egnos
El Egnos es un programa conjunto de la Agencia Espacial Europea, la Comisión Europea y Eurocontrol. Está constituido por una red de más de catorce elementos en toda Europa que colecta, graba, corrige y mejora los datos del Sistema de Posicionamiento Global (GPS) americano. Las señales modificadas se retransmiten vía satélites geoestacionarios a los receptores de los usuarios, ofreciendo de esta forma una precisión de posición mejor que dos metros, comparados a los 15 y 20 metros del sistema GPS aislado. Además, ofrece garantía de calidad de esas señales, algo que el GPS no provee.
Fuente: Centro de Informaciones de Galileo