A finales de 2008 dio comienzo el programa Atlante, un proyecto que tiene como objetivo el desarrollo de un avión no tripulado (UAV) que pueda ser utilizado, entre otros posibles operadores, por el Ejército de Tierra para operaciones ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance).
Atlante cuenta con soporte financiero del CDTI y GMV participa como un socio a riesgo, siendo EADS-CASA (Military Air Systems) el contratista principal del proyecto.
GMV juega un papel clave en el proyecto como responsable del FCC (Flight Control Computer), uno de los equipos más críticos del proyecto, responsable de la navegación, el guiado y el control del avión.
El FCC es un equipo embarcado que incorpora un conjunto de sensores que alimentan a una aplicación de navegación. La solución de navegación alimentará una aplicación de guiado basada en algoritmos desarrollados por EADS-CASA e integrada por GMV en el FCC. Las soluciones de guiado serán traducidas por el equipo a órdenes a los actuadores. El sistema tiene también capacidad para controlar la terminación de vuelo.
Dentro de Atlante, GMV es también responsable del subsistema de aterrizaje y despegue automático (ATOL) de la estación de tierra. Para permitir el ATOL el sistema embarcado incluirá asimismo algoritmos de navegación relativa GPS integrados en el filtro de navegación.
Además de un reto apasionante el proyecto implica una elevada complejidad. El sistema debe desarrollarse siguiendo la norma aeronáutica DO-178B con el objetivo de ser certificable y por sus características exige una cuidadosa selección de hardware, el desarrollo de hardware a medida, la resolución de numerosos problemas algorítmicos, así como la programación en un sistema operativo de tiempo real.
