Expo eVTOL, la primera feria en Brasil dedicada a aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical, destacará en su programa el concepto de Movilidad Aérea Avanzada (AAM), que va mucho más allá de los eVTOLs. El evento es organizado por MundoGEO y se realizará entre el 21 y 23 de mayo de 2024 en el Expo Center Norte – Pavilhão Amarelo, en São Paulo, Brasil, en paralelo a DroneShow Robotics, SpaceBR Show y MundoGEO Connect.
Según la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la movilidad aérea avanzada es una forma de aviación que opera en un entorno altamente automatizado y colaborativo, lanzando una gama de tecnologías innovadoras en la gestión del tráfico aéreo, los ecosistemas digitales y la sostenibilidad, así como nuevos diseños de aeronaves, medios de comunicación y tipos de infraestructura.
Los servicios de AAM, que incluyen el transporte de pasajeros y mercancías, así como la respuesta a emergencias y la seguridad, no sólo se prestarán en entornos urbanos. Además, tienen el potencial de mejorar la accesibilidad, la sostenibilidad y la movilidad del transporte intermodal, así como la calidad del medio ambiente, la vida, la seguridad y la protección de los ciudadanos.
Es este universo el que estará en el centro de Expo eVTOL. Un universo que tiene a Brasil como uno de los grandes protagonistas, en gran parte gracias a Eve Air Mobility, empresa del grupo Embraer que está desarrollando un eVTOL y soluciones de gestión del tráfico aéreo urbano. La compañía cuenta actualmente con la mayor cartera de pedidos del mundo (2.850 unidades), entre las que se incluyen nombres fuertes como United Airlines, Republic Airways, SkyWest, Blade Aviation, BAE Systems y Bristow, además de las brasileñas Avantto, Flapper, FlyBis, Helisul y Voar.
Brasil también destaca entre los futuros operadores de estas innovadoras aeronaves. Además de los clientes de Eve, el país cuenta con la participación de Azul y Gol, que encargaron eVTOL a Lilium y Vertical Aerospace, respectivamente. Sólo a partir de cartas de intención divulgadas públicamente, Brasil podría llegar a 780 aviones, sólo superado por Estados Unidos y China. Por no hablar de otras iniciativas propias, como la china EHang, que está alineando asociaciones con los ayuntamientos.
Para escalar este mercado, los principales desarrolladores de eVTOL ya cuentan con más de 10.000 pedidos. Estas empresas recibieron 8.400 millones de dólares para invertir en sus programas, según SMG Consulting. Por no hablar de las empresas que utilizan sus propios recursos, como los gigantes de la industria aérea, como Airbus y Textron, e incluso del segmento del automóvil, como Honda y Volkswagen.
Expo eVTOL reunirá en la feria y en la programación del foro a algunos de estos importantes actores del mercado de Movilidad Aérea Avanzada, con debates sobre diversos temas dentro de este ecosistema. “Esperamos tener algunas aeronaves en la feria, junto con otras empresas que forman parte del ecosistema Advanced Air Mobility. Estamos muy entusiasmados con el potencial de crecimiento de este mercado en los próximos años y esperamos que nuestra feria pueda cumplir el propósito. de integrar los distintos segmentos que componen este sector”, comenta el director general de MundoGEO, Emerson Granemann.
Este año, MundoGEO, recientemente adquirida por el Italian Exhibition Group (IEG), organizó el 1er Foro eVTOL dentro del DroneShow Robotics, y obtuvo una gran respuesta del público, demostrando que había espacio para ampliar las discusiones. Por esta razón, el foro Expo eVTOL será más completo y cubrirá ocho temas principales y sus ramificaciones:
1) Regulación
- Desafíos para la certificación de eVTOL en Brasil
- Contribución de Drones al marco regulatorio de eVTOLS Experiencias y cooperación internacional en certificación eVTOLS – FAA, EASA, CAA-UK
- Aspectos legales que impactan en la certificación de aeronaves disruptivas
2) Gestión del tráfico aéreo
- Desafíos de insertar eVTOL en el espacio aéreo urbano
- Desarrollo de tecnología terrestre y software para el control del tráfico aéreo.
- Cómo dar servicio a eVTOL al mismo tiempo que helicópteros, aviones y drones (UTM)
3) Infraestructura
- Definición de estándares de vertipuerto en Brasil y experiencias internacionales.
- Desafíos en la construcción de vertipuertos en zonas pobladas
- Construcción e integración de puertos verticales a aeropuertos existentes.
- Integración de eVTOL en el sistema de movilidad terrestre de las ciudades
4) Energía y sostenibilidad
- Avances en la confiabilidad de la electrificación para eVTOL
- Importancia de la estructura de carga terrestre para el éxito de los eVTOL
- Los eVTOL como impulsores de la descarbonización de la aviación
- Combustibles alternativos para vehículos aéreos híbridos
5) Tecnología integrada
- Retos de fabricar una aeronave disruptiva con nuevas tecnologías
- Uso de materiales compuestos y más ligeros en la fabricación de eVTOL
- Desafíos de la transición del vuelo tripulado al vuelo autónomo
6) Operación y mercado
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- Integración de eVTOL en la red de rutas de aerolíneas en Brasil
- Definición de los mercados prioritarios en los que operar. ¿Qué ciudades y rutas?
- Estado actual del mercado de Movilidad Aérea Avanzada en el mundo y proyecciones para los próximos años
- eVTOL como herramienta logística para la entrega de carga
- Uso de eVTOL para servicios de emergencia (EMS) y seguridad
7) Recursos humanos
- Formación de nuevos profesionales para atender la demanda de la cadena de producción y MRO de eVTOLs
- Formación de pilotos para prestar servicio en Movilidad Aérea Avanzada
- Uso de simuladores de vuelo completos para formar pilotos de eVTOL
- Seguridad: experiencias de aviación tripulada trasladadas a eVTOL
8) Sociedad
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- Cómo cultivar la confianza del público en los eVTOL
- Cómo deberían trabajar las empresas y el gobierno para introducir los eVTOL en la sociedad
- Participación del gobierno local en la definición de reglas y beneficios para la sociedad.
