EHang Holdings Limited, líder mundial en tecnología de movilidad aérea avanzada (AAM), anunció el lanzamiento de su avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) sin piloto de largo alcance de nueva generación, el “VT35”.

Basado en el prototipo VT30, el VT35 es un modelo mejorado de sustentación y crucero, diseñado para aplicaciones de medio a largo alcance, incluyendo transporte interurbano, transatlántico y transmontano. Gracias a su capacidad de vuelo autónomo, eficiencia punto a punto y propulsión eléctrica ecológica, el VT35 desempeñará un papel fundamental en el avance del ecosistema de movilidad aérea de baja altitud, desde corredores urbanos a interurbanos. Este lanzamiento no solo marca una expansión significativa de la cartera de productos de EHang, sino que también representa un nuevo hito para la fabricación inteligente de China en el escenario global de eVTOL.

El evento de lanzamiento “Debut Global del VT35” tuvo lugar el 13 de octubre de 2025 en el Parque Luogang en Hefei, provincia de Anhui. Durante el evento, se presentó oficialmente el avión eVTOL de largo alcance de nueva generación de EHang, el VT35, que despertó gran interés por su diseño vanguardista y sus avanzadas características tecnológicas.

EHang también anunció el precio oficial de la versión estándar del VT35 en el mercado chino, fijado en 6,5 millones de RMB (900.000 USD). Tras una exhaustiva validación preliminar del diseño y un riguroso proceso de I+D, el VT35 completó con éxito su prueba de vuelo de transición, lo que supone un paso crucial en su avance técnico.

El VT35 presenta una configuración de ala en tándem con dos plazas. Emplea ocho hélices de sustentación distribuida para el despegue y aterrizaje verticales, que posteriormente se transformarán en una hélice de propulsión y alas fijas para un vuelo de crucero eficiente. Con una autonomía de diseño a plena carga de aproximadamente 200 kilómetros, el VT35 ofrece capacidad de largo alcance y versatilidad compacta.

En comparación con su predecesor, el VT-30, el VT35 mantiene una eficiencia aerodinámica y una estabilidad de vuelo superiores, a la vez que logra un tamaño más compacto: mide aproximadamente 8 metros de longitud y envergadura, y 3 metros de altura, con un peso máximo de despegue de 950 kg. Este diseño compacto reduce los riesgos operativos en tierra y mejora la rentabilidad.

Cabe destacar que el VT35 es compatible con los vertipuertos EH216-S existentes y puede utilizar una amplia gama de puntos de despegue y aterrizaje urbanos, como parques, azoteas, aparcamientos, etc. Esta interoperabilidad mejora considerablemente la utilización de la infraestructura y facilita la movilidad aérea interurbana fluida directamente entre los centros urbanos.

Con el respaldo de las fortalezas tecnológicas de EHang en sistemas de vuelo autónomo, gestión de flotas y diseño con redundancia total, y gracias a su sistema de mando y control, vertipuertos estandarizados y plataformas de carga, el VT35 puede operar automáticamente y permitir operaciones coordinadas de la flota según rutas de vuelo predefinidas. También está equipado con detección y evitación de obstáculos, lo que garantiza un alto nivel de seguridad operativa. Está diseñado para transformar los viajes aéreos interurbanos en una experiencia de transporte segura, rutinaria y eficiente, redefiniendo la conectividad espacial y liberando todo el potencial de la economía de baja altitud.

En marzo de 2025, la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) aceptó la solicitud de certificado de tipo (TC) de EHang para la aeronave eVTOL VT35. El modelo se encuentra actualmente en proceso de certificación de aeronavegabilidad, con pruebas internas y vuelos experimentales en constante progreso. Basándose en la exitosa experiencia de certificación del EH216-S, EHang está aplicando sus conocimientos técnicos y regulatorios para agilizar el proceso de revisión y aprobación del VT35.

El VT35 está diseñado para proporcionar una solución más segura, eficiente, ecológica y rentable para las necesidades de transporte tanto intraurbano como interurbano. Se prevé crear “círculos de movilidad aérea de una hora” en importantes áreas metropolitanas como el delta del río Yangtsé, el delta del río de la Perla y la región de Pekín-Tianjin-Hebei, así como en bahías y archipiélagos.

La experiencia operativa acumulada por los operadores del EH216-S, en particular en la obtención de Certificados de Operador Aéreo y la ejecución de pruebas comerciales, proporciona una base valiosa para acelerar la hoja de ruta de comercialización y el modelo operativo del VT35. Se espera que, juntos, el VT35 y el EH216-S trabajen en sinergia para construir una red integrada de transporte de baja altitud que admita diversas aplicaciones, integrando fluidamente los eVTOL sin piloto en la vida cotidiana. Este enfoque orientado al ecosistema sienta las bases para una economía escalable de baja altitud impulsada por aeronaves, casos de uso reales e infraestructura facilitadora.