A DaimleChrysler da Alemanha está testando, na pista alemã de Papemburg, o cambão eletrônico. Trata-se de uma composição de dois caminhões que dispensam a presença de motoristas. Um computador de bordo registra todos os "passos" do Actros, o modelo do caminhão.
Esses dados, mais o controle por satélite via GPS, fornecem aos caminhões os seguintes avanços: partida, marcha-a-ré, manobras e desligamento do motor. Motorista é admitido apenas no Actros da frente. Ainda assim, pode deixar o veículo no controle remoto e ficar sossegado.
O caminhão é muito sensível, tudo garantido pela eletrônica que, combinada com radar, mantém distância do veículo à frente, em qualquer condição.
Outros avanços visíveis estão na suspensão eletronicamente ativada, que pode inclinar lateralmente, em estradas ruins ou de alta velocidade. A DaimlerChrysler pretende gastar, até o fim de 2002, US$ 1,1 bilhão em pesquisa e desenvolvimento de veículos comerciais.
O plano, nos próximos cinco anos, é lançar 30 novos modelos de caminhões.
