Eve Air Mobility presentó el nombre de su software de gestión del tráfico aéreo urbano (Urban ATM) en Airspace World, en Ginebra y proporcionó actualizaciones sobre el desarrollo de la solución. Vector será una solución de software agnóstica diseñada para abordar los desafíos actuales y futuros de la gestión del tráfico aéreo urbano (ATM) para las operaciones de Movilidad Aérea Avanzada (AAM).
Los servicios de la solución se centran en operadores de flotas y vertipuertos y futuros proveedores de servicios AAM, incluidos los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP). La empresa está avanzando hacia una versión operativa del software para que los clientes puedan experimentar y colaborar para hacer avanzar el mercado.
“Los vuelos eVTOL (vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical) se convertirán en un modo de transporte establecido para comunidades de todo el mundo. Eve espera que las primeras entregas y la entrada en servicio se produzcan ya en 2026, y ha abordado los desafíos del espacio aéreo y los cajeros automáticos para respaldar la introducción y el crecimiento en el mercado de una manera armonizada y segura. Vector simplificará las operaciones de AAM desde el primer día de operación, coordinando todas las variables involucradas para aumentar la seguridad, optimizar el rendimiento y maximizar la utilización de recursos”, dice Johann Bordais, director ejecutivo (CEO) de Eve.
Vector permitirá que los eVTOL se integren con otras aeronaves que vuelen en el espacio aéreo urbano de baja altitud desde el primer día de operación y proporcionará la automatización necesaria para permitir que el mercado de Movilidad Aérea Urbana (UAM) crezca. Hasta la fecha, Eve tiene 14 clientes para la solución, incluidos operadores de flotas, vertipuertos y proveedores de gestión del tráfico y el espacio aéreo.
Con Vector, los operadores de eVTOL harán más eficientes sus operaciones; vertiports gestionará la disponibilidad de recursos con todas las partes interesadas involucradas en la operación; y los ANSP y los proveedores de servicios (PSU) de la UAM optimizarán el espacio aéreo y la red de tráfico aéreo para todos los usuarios.
En noviembre de 2023, Eve realizó una simulación con Flexjet para validar y perfeccionar los servicios de Vector en condiciones del mundo real y comprender mejor la viabilidad comercial y las aplicaciones del software. La simulación se llevó a cabo en el Reino Unido e implicó 18 vuelos en ocho aeródromos, con ejercicios en 26 rutas diferentes y sitios de aterrizaje alternativos para probar la funcionalidad del plan de vuelo de reserva. El equipo también probó retrasos en las salidas y destinos que afectan los vuelos de llegada, cancelaciones de vuelos debido a restricciones climáticas y del espacio aéreo, y emergencias en vuelo, incluidas solicitudes de sitios de aterrizaje alternativos.
La simulación de Eve-Flexjet encontró brechas entre los sistemas ATM actuales y los necesarios para respaldar las operaciones de la UAM desde el primer día de operación, como la falta de integración entre la flota y los sistemas de los operadores de vertipuertos para coordinar los vuelos eVTOL de manera segura y eficiente. Por lo tanto, Eve está priorizando el desarrollo de servicios que aborden estas brechas, incluida la planificación integrada de vuelos, con disponibilidad de espacio aéreo y recursos de vertipuerto; gestión de sitios de aterrizaje alternativos incorporados a la planificación de vuelos para soportar las limitaciones de resistencia de los aviones eléctricos; y gestión de cumplimiento para informar a las partes interesadas cuando los vuelos se desvían del plan y pueden afectar a otros vuelos.
“Los operadores de vuelo son responsables de casi todos los aspectos de una operación, lo que requiere amplias capacidades de seguimiento y toma de decisiones. Los servicios UrbanATM pueden respaldar estas actividades en preparación para las operaciones AAM a través de niveles más altos de automatización y una vista integrada de la información relevante relacionada con un vuelo específico. Eve ha estado desarrollando activamente funciones en Vector, incluidos los comentarios recibidos a través de pruebas de usuarios, para garantizar que el valor de sus servicios se traduzca directamente en los usuarios finales”, añade Brenden Hedblom, gerente de soluciones de gestión de tráfico de Eve.
A medida que Vector madura, Eve continúa buscando oportunidades adicionales para probar la solución con sus clientes y socios. Realizar pruebas en escenarios del mundo real es la mejor manera de garantizar que los servicios brinden el valor que necesita. La compañía espera avanzar hacia una versión operativa del software este año para que los clientes puedan experimentar y colaborar en el avance del mercado, preparando el ecosistema de la UAM para las operaciones iniciales.
