A frota de caminhões dedicada a serviços da Unilever será inteiramente rastreada via satélite. O objetivo da empresa é baixar o roubo de cargas a zero ainda no primeiro trimestre deste ano. A Autotrac vai fornecer 60% dos rastreadores.
O grupo Schahin, que tem o sistema Controlsat, responderá por outros 40%, numa transação de R$ 2,1 milhões. Desde 1998 a logística passou a ser assunto relevante dentro da Unilever, simultaneamente ao processo de sinergia feito junto às operações da Elida Gibbs e Gessy Lever, divisões da companhia que andavam por caminho separados.
Um ano antes, em 1997, começou a ser empreendida a reestruturação na distribuição da Unilever. O primeiro passo é utilizar o equipamento (rastreadores) no gerenciamento de risco.
O passo seguinte é empregar a ferramenta como instrumento de logística, o que deve acontecer já no segundo trimestre de 2002.
