Hace algunos meses, los modelos globales de clima puestos a disposición por el National Center for Atmospheric Research (NCAR), principal entidad de investigación meteorológica de Estados Unidos, recibió mejoras desarrolladas por investigadores del Centro de Previsión del Tiempo y Estudios Climáticos (CPTEC), del Instituto Nacional de Pesquisas Espaciales (INPE).
La innovación también está siendo incorporada a la nueva versión del modelo BRAMS, desarrollado y colocado libremente a disposición por el CPTEC/INPE en la internet y bastante utilizado por diversos países de América Latina.
El investigador Saulo Freitas, principal autor de la nueva parametrización, afirma que la metodología ofrece mayor precisión sobre el desplazamiento de las nubes de humo de quemadas en la atmósfera, tanto en el transporte horizontal de los gases y partículas de aerosoles, como en su distribución vertical.
En un artículo publicado en setiembre en la revista Geophysical Research Letters, Saulo Freitas y Karla Longo, del CPTEC/INPE, y Meinrat Andreae, del Instituto Max Planck de Química, de Alemania, evaluaron el desempeño de dos modelos de previsión. Uno con y otro sin la incorporación del mecanismo de transporte.
Los resultados se compararon con las observaciones hechas a partir de imágenes de percepción remota y con datos de perfiles verticales de la atmósfera obtenidos durante un vuelo en avión en la campaña LBA SMOCC/RACCI, realizada en 2002.
El objetivo fue comparar las previsiones de los modelos con datos observados y con esto verificar la eficacia de la nueva parametrización. El artículo demostró que hubo un gran aumento de la performance del modelo.
